兰达兄弟觅境之旅再度启程 领略多元生活方式

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【车讯网报道】2022年8月6日,广汽丰田“兰达兄弟觅境之旅”活动,在内蒙古呼伦贝尔开启。来宾驾驶着“兰达三兄弟”——汉兰达、威兰达、锋兰达,贯穿浩瀚草原、观赏蛇曲湿地、体验产品实力、领略多元生活方式。

“兰达兄弟觅境之旅”始办于2020年,每年一季,每季3站,人员由车主、媒体组成。在前两季活动中,分别探访了重庆、西藏、甘肃、康定、林芝和西双版纳。根据计划,2022年的第3季活动,除首站呼伦贝尔的草原湿地,还将前往陕西北部与青海西部,深入黄土高原和雅丹地貌。车型方面,2022年1月上市的锋兰达,首次加入兰达兄弟行列,与汉兰达、威兰达构成“三兄弟”阵容,共赴觅境之旅。

通过这次亲身经历,获得2大感受:一是多元化的生活方式,二是“三兄弟”的不俗实力。

无论欧洲还是北美,每逢暑期,人们驾驶着私家车,奔走四方,到处游玩。在路上,或装着车顶行李箱、或拉着大小不一的拖车,极为常见。一望而知,这是要去度假。在他们那里,汽车进入家庭,与生活相融,成为生活中的一部分,历史已长达百年,人们对此早就习以为常、司空见惯。

自20世纪90年代起,汽车逐步进入我国家庭,至今不过30年。而对于绝大多数人来说,接触到家庭汽车,仅仅是最近一二十年的事儿。既然时光如此之短,对汽车生活自然也就极为陌生。包括汽车媒体从业者在内,许多人只是将其视为日常通勤之所需;年轻一族追逐潮流,也不过是把智能手机里的功能,搬进车机,以为未来的汽车,就是给手机装上4个轱辘。

现代社会的一项重要进步,是多元化。比如可以用自己的大脑思考,用不着遵循或模仿别人。在这种背景下,拥有属于自己的交通工具,机动速度能变得极为敏捷,活动范围可以无限扩大。无论您喜欢什么、追求什么、想做什么,它都能助上一臂之力。

就拿旅游来说,当您有了一辆车,就能根据兴趣,制定最符合自己需求的路线,随心所欲。走的地方多了,视野就会随之宽广,看待各种问题时,就会从狭隘升华为全面,从感性进化为理性。

反过来,如果在生活方面没什么追求,只满足于活着,即使身处现代社会,衣着打扮很时尚很潮流,内心恐怕依旧会停留在原始时代。毫无疑问,这样的人,无异于井底之蛙。

在这方面,许多国走在了咱们的前面。170年前,日本还没有开展明治维新,自助旅游就已经很常见了,至今在名古屋附近的妻笼宿,仍能清晰地感受到那段历史;70年前,日本刚刚把0.058升的单缸发动机装在自行车上,就有人骑着它环游世界。

宏观方面暂且放在一边,仅在个人生活方面,提高品质,丰富内容,是每一位有追求的人的必修课。这也正是广汽丰田举办“兰达兄弟觅境之旅”,并将它打造成一个持续性的品牌IP的缘由。

品牌以产品为起点,IP以内容为起点。丰田的产品早就用不着怀疑了,它在全世界范围内,都是数一数二的。在这儿与您分享两个我的亲身经历——其一,我在欧洲街边喝咖啡时,顺便统计了从眼前驶过的100辆车,它们分属23个品牌,第一名是丰田,12辆。其二,我在美国街头统计过907辆车的品牌,丰田以162辆的成绩,占据了绝对优势,比第二名多出61辆。

至于IP,它的内容涵盖着情感、价值、个性和消费者。“兰达兄弟觅境之旅”所营建的内容,从表象看,是每年都将以全新阵容,探索不同的风景与文化;从内涵看,则为倡导多元化,鼓励人们借助汽车,提升生活品质,丰富生活内容。

如果您问我,“兰达兄弟”当中谁最好,哪辆最值得推荐,我一定不会给出明确答案。

这就好比美食。网上有个流言,说中国人出境旅游,必带老干妈,只要有了它,走到哪都能自制美味。这里所说的“中国人”,恐怕不包括我这个土生土长的中国人,因为我根本不吃辣,一口都不吃,含油高的东西通常也会敬而远之。可见,所谓美食,其实主要在于合乎口味。

“兰达兄弟”们虽然都具备很好的品质——这是丰田品牌最大的亮点——但它们各具特色,如果有谁将其混为一谈,首先可以肯定的,是这个人对汽车比较不熟悉。因为,锋兰达、威兰达与汉兰达,早在设计阶段,就已经被贴上了不同标签。

汉兰达最长,它以高端、沉稳、大气、空间等为主题,特别是中年及中年以上人群。

也就是说,“兰达兄弟”们所面对的,是不同年龄、不同需求的消费者。至于谁最好,哪辆最值得推荐,首先得看您的年龄与需求。

“兰达兄弟”当中的锋兰达,是今年年初上市的新车,12万元的起步价,令人深感意外。毕竟,自主与合资的紧凑型SUV,大致以15万元作为价格分水岭,以往只有为数不多的合资车,将起步价定在15万元以下,但基本上都是业绩较为逊色的品牌。丰田是个“不愁卖”的品牌,广汽丰田旗下的畅销车,有些还需要排队等候。在这种情况下定出如此低价,真是没想到。

毕竟,丰田是个注重品质的品牌,保持高品质的方法之一,是提高标准,而标准的提升,必然增加成本。所以,即使丰田车与竞品车相比,在价格方面似乎没多大优势,可对于看重品质的消费者来说,也乐得接受。一方面是用着省心,用不着经常往4S店跑,可以节省修理费用;另一方面,日后转手时的价格,性对高一些。这就是俗话说的所谓保值——行话应该叫残值比较高。

或许,锋兰达是想通过亲民的价格,招徕更多走出校门不久的年轻人,让他们有机会亲身感受汽车的真正价值,从而为日后铺垫。

从空间、动力、颜值、智联、安全等5个方面看,锋兰达确实具备这个实力。它基于TNGA-C平台打造,沿袭TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计,拥有强大的行驶性能,最小转弯半径仅为5.2米,在同级车中颇为领先。再加上前后车窗开阔的视野,以及动力方面的良好表现,可以享受到十足的驾驶快感和操控乐趣。

从销量看,市场已经表示出认可,以刚刚过去的7月份而论,月销高达9061台,业绩斐然。

威兰达是2020年2月上市的,一直有新品补充,上个月还新增了骑士版,配置方面也是不断升级——2022款车型增加自动折叠+电加热外后视镜,原豪华版调整为都市版,价格降至19.08万元。

威兰达的最大特征是车型多,多达21款。动力分为2.0、2.5混动和2.5插电混动,共计3种,每一种又分为两驱与四驱,两驱车型17.38万元起,四驱车型20.98万元起。如此丰富,便于消费者根据自身情况任意选择,挑选余地非常大。

如果希望同时具备电车与油车的各自优势,它为您预备了2.5插电混动。其中,纯电续航95公里,满电时百公里综合油耗最低1.1升,油电总续航1152公里。性能方面的表现也不错,据同行测试,百公里加速最快5.92秒。

正是因为定位适中,车型丰富,性能不凡,威兰达已连续4个月位居细分市场前三名,7月份销量12652台。

目前在售的汉兰达是第四代车型,分为2021款(动力2.0T)和2022款(动力2.5混动),据说在8月10日,汉兰达380T将要上市,新车首次搭载进口TNGA 2.0T发动机,匹配8速自动变速器(8AT),如果希望享受驾驶激情与操控乐趣,380T值得去看看。

汉兰达虽然也有5座款,但它更多的车型均为3排7座,特别适合多口之家。事实上,在很长一段时间里,汉兰达没有直接竞争对手,因为它率先开辟了豪华大七座SUV市场。空间大、座椅舒适,是其主要特征,也是国产13年来,始终受到欢迎、乃至供不应求的原因之一。至于原因之二,主要在于品质高,买来后只管开,无论去哪都是说走就走,回忆旅途时,车几乎是无感的——因为没出过故障。

汉兰达靠空间、舒适与品质,创造了辉煌。而且,这辉煌不仅在国内,同时在国际。自2000年在北美问世以来,22年全球累计销售450万台。在我国国产13年来,始终保持热销,累计销量118万台,创造了汉兰达神话,缔造了汉兰达现象。

通过一番盘点,可见“兰达兄弟”完善的产品矩阵,以及“品牌积累深、覆盖面广、车型选择多、市场表现优”的优势。

在这种优势面前,广汽丰田没有单纯追求销量、追求利润,而是以“兰达兄弟觅境之旅”,让更多人对汽车生活有所了解,鼓励人们借助汽车,提升生活品质,丰富生活内容,可谓善举,可谓功德。

以往内容回顾:历经10年,汉兰达带给我们全家快乐与欢笑。如您用电脑或平板电脑阅读,点击下图可直接进入。

有的人,买车才三五年,便由于种种原因,更换了新车。可我家的汉兰达,历经10年,在我们眼中,它依旧是辆新车。因为,在18万公里的行驶中,它完整如初,无需修理。在可靠与舒适的保障下,带给全家人无限欢乐。在这儿,记录一些买车、用车的经历,作为经验和乐趣,与您分享。

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